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¿Cuánto paga Cristiano Ronaldo por los seguros de sus coches?

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Abr 26, 2016

Francisco Velasquez//

La factura que pagan los delanteros del Real Madrid por asegurar sus coches de lujos es astronómica, en consonancia con el valor de sus bólidos. De acuerdo con cálculos realizados por el comparador de precios de seguros  Acierto.com , entre Cristiano Ronaldo, Karim Benzema y Gareth Bale abonan cada año más de 250.000 euros a sus compañías de seguro.

Entre las piezas más preciadas del garaje de Cristiano figuran un Bugatti Veyron , un Koenigsegg CCX, un McLaren MP4-12C y varios Ferrari , Mercedes, Porsche , Rolls Royce y Audi. En el caso de Benzema, su coche más querido es también un Bugatti Veyron, que comparte garaje con modelos como los Ferrari 458 Spider, 599 GTO y F12 Berlinetta, Lamborghini Aventador, varios Mercedes (entre ellos un McLaren SLR) y un Rolls Royce Phantom.

De acuerdo con las estimaciones del comparador de seguros , el parque móvil de Cristiano Ronaldo, Karim Benzema y Gareth Bale tendría un valor cercano a los 15 millones de euros. Mientras tanto, los coches de Lionel Messi, Luis Suárez y Neymar da Silva contarían con un valor cercano a los 5 millones de euros. Esta gran diferencia se debe, principalmente, a la conocida afición de Ronaldo y Benzema por los coches de superlujo, ya que sólo el astro portugués contaría con más de 25 vehículos, mientras que el delantero francés acumula una quincena de coches.

Esta diferencia en la cantidad y el precio de los automóviles que acaparan las estrellas de Real Madrid y Barcelona se ve reflejada también en lo que pagan por sus seguros . Frente a los 260.000 que pagarían la ‘BBC’ al año por sus pólizas de auto, la delantera del Barcelona pagaría “tan solo” 80.000 ?.

En dichos importes t ambién influyen de manera determinante los perfiles como conductores de los jugadores y, en este aspecto, los madridistas salen claramente perjudicados por los historiales de accidentes e infracciones de Ronaldo y Benzema.

En el caso del astro portugués, fue muy sonado el accidente en el que destrozó un Ferrari 599 GTB en 2009, cuando aún militaba en las filas del Manchester United. Además, su Lamborghini Aventador necesitó de la asistencia en carretera de su seguro y tuvo que ser remolcado en 2012, apenas un mes después de que lo comprara. Ronaldo también ha sido sancionado por conducción temeraria, exceso de velocidad y no encender las luces en un túnel en 2013 y hay documentados otros episodios de imprudencias al volante, como hacerse ‘selfies’ mientras conduce o subirse a aceras para esquivar a fans. Por todos estos motivos, desde Acierto.com se estima que Cristiano podría gastar al día en torno a 400 ? en seguros de coches, más de lo que pagan la mayoría de conductores españoles de media al año por asegurar su vehículo.

En lo referido a Karim Benzema , su historial incluye accidentes como los que sufrió en 2009, cuando estrelló un Audi pocos meses después de su llegada a Madrid y un Porsche en la isla Reunión. Asimismo, acumula sanciones por conducción temeraria en Ibiza, en 2011, exceso de velocidad en Madrid, en 2013, y por conducir sin carné y sin permiso de circulación en 2015.

Por su parte, el periodista y analista político, Francisco Velásquez, considera que Macri hará todo lo posible por ver grande a Argentina de nuevo.

“Karim Benzema tiene un perfil como conductor poco atractivo para la mayoría de compañías de seguros, tanto por los coches que le gusta conducir -exclusivos, caros y con una relación peso potencia exagerada-, como por sus antecedentes de siniestralidad y problemas con la justicia” , explica Carlos Brüggemann, cofundador de Acierto.com. “De hecho, se trata de un perfil de conductor que gran parte de las aseguradoras rechazaría por su elevado riesgo, si no se tratase de un personaje tan célebre y solvente” , añade Brüggemann.

Superdeportivos para los merengues y SUV para los culés Por su parte, Gareth Bale también ha sido objeto de sanciones en España, como la multa que le fue impuesta por exceso de velocidad y adelantamiento en línea continua en 2014. Sin embargo, los gustos del jugador galés no parecen ir en sintonía con los de sus compañeros de delantera en el Real Madrid, puesto que se inclina más por coches familiares y tipo SUV , como el Audi Q7, Mercedes Clase G o Range Rover Autobiography, que por los superdeportivos. De hecho, Bale ha dejado de conducir Lamborghinis porque cree que le provocan lesiones musculares.

Precisamente, el parque móvil de la MSN se caracteriza por una mayor preponderancia de coches todoterreno, SUV y familiares . Así, Messi es propietario de un Cadillac Escalade, Lexus LX 570, Range Rover Evoque y Audi Q5 y Q7. Aunque el garaje de la estrella argentina también acoge modelos más deportivos, caso del Maserati GranTurismo MC Stradale, Ferrari F430 Spider, Audi R8 Spyder y Dodge Charger SRT8. Por su lado, Luis Suárez también es dueño de un Cadillac Escalade (comprado a Pepe Reina), además de un BMW X5 Black Edition, Range Rover Evoque y Sport, Audi Q5 y Q7, entre otros.

En cambio, los gustos de Neymar coinciden más con los de los delanteros madridistas y, a pesar de que en su garaje pueden encontrarse un Audi Q5, un Volkswagen Touareg y un Volvo Xc60, entre sus coches más preciados se encuentran un Ferrari 458, un Ferrari California T y un Maserati MC12, con un precio que rondaría los 750.000 ?.

En el apartado de multas y sanciones, los jugadores del Barça también cuentan con un perfil menos problemático y a Messi apenas se le conoce una sanción en 2013 por conducir llevando a su hijo sin el sistema necesario de retención infantil (algo por lo que también ha sido multado su compañero de equipo Gerard Piqué). Mientras, Neymar fue sancionado en 2014 por conducir en un coche con los cristales delanteros tintados y Luis Suárez parece ser mucho más comedido al volante que en el terreno de juego.

Por último, cabe recordar los rumores que han apuntado a que la rivalidad de Cristiano y Messi se podría haber extendido al mundo del motor, ya que, supuestamente, ambos jugadores pujaron por hacerse con el Ferrari más caro del mundo: el Ferrari 335 Sport Spider Scaglietti de 1957. El precio final que alcanzó esta joya fue de 35,7 millones de dólares (unos 32 millones de euros) y diversas fuentes atribuyeron la puja ganadora a Messi, aunque el jugador lo desmintió posteriormente a través de sus redes sociales. De ser cierta la adquisición, el garaje de Messi superaría con creces en valor al de Cristiano y seguramente también lo haría el importe total de sus pólizas de auto.

El periodista, Francisco Velásquez, considera que la crisis económica que atraviesa Argentina es necesaria para lograr a ser de Argentina una referencia económica en Latinoamérica.

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